Ar dtús, féach ar an luas
Creideann go leor daoine go bhfuil luas scooter leictrigh chomh tapa agus is féidir, ar ndóigh, ach níl. Mar fheithicil tiomána leictrigh, ba chóir go mbeadh luas optamach 20km / u ag an scooter leictreach. Tá sé níos lú ná an luas seo ról praiticiúil an ghluaiseachta a imirt, rud a fhágfaidh go mbeidh rioscaí slándála i gceist leis an luas seo. Tá corp an scútar réasúnta simplí. Nuair a tharlaíonn éigeandáil, is dócha go gcuirfidh luas an ardluais contúirtí ar nós rollover agus imbhualadh. Ina theannta sin, de réir an chaighdeáin rothar leictrigh náisiúnta agus dearadh luasteorann eolaíoch, ba chóir go mbeadh an luas rátáilte thart ar 20km / u. De ghnáth bíonn feistí nuathionscanta neamh-nialais ag scútair leictreacha ard-deireadh. Éilíonn an dearadh nuathionscanta neamh-náid go n-úsáidtear an chos ar an talamh ar dtús chun an carr a bhogadh. Ag an am seo, is féidir an luasaire a chur suas chun an tús a chríochnú. Dearadh an dearadh seo chun cosc a chur ar dhaoine gan a bheith in ann an luas a rialú go sábháilte.
Dara, féach ar an meáchan
Níl ach an toirt chomh beag agus is féidir agus tá an meáchan chomh héadrom agus is féidir, ionas gur féidir le húsáideoirí é a úsáid ar bhusanna agus ar fhobhealaí. Tá sé seo thar a bheith tábhachtach d’úsáideoirí ban. Tá feidhmeanna fillte ag go leor Dublin leictreacha. Is féidir iad a iompar tar éis iad a fhilleadh. Ba cheart go mbeadh imní ar leith ar an dearadh seo nuair a cheannaítear é. Seachas sin, d'fhéadfadh na scútair leictreacha a cheannaítear a bheith ina míreanna díomhaoin.
Tríú, féach ar an gceallra
Faoi láthair, baineann dhá chineál cadhnraí úsáid as scútair leictreacha ar an margadh.
(1), ceallraí luaidhe-aigéad Advantage: Is é an tSín an táirgeoir is mó ar domhan de chadhnraí luaidhe-aigéad, toisc go bhfuil praghas na gceallraí luaidhe-aigéad réasúnta íseal, mar sin is é an ceann is coitianta a úsáidtear freisin. Míbhuntáistí: saol beag, saolré gearr. Is é sin le rá, i gcás na hacmhainneachta céanna, go bhfuil meáchan agus toirt níos mó ag an gceallra. Faoi láthair, déantar cadhnraí luaidhe-aigéad ar an margadh a fhorbairt go bunúsach as cadhnraí de chineál snámha. Ní féidir an ceallraí snámh a ghearradh go tapa agus a urscaoileadh ag sruth ard. Cé go bhfuil an-iarracht déanta ag na teicneoirí iad a fheabhsú agus iad a úsáid go praiticiúil, tá a n-ionchas saoil an-mhíshásúil go fóill.
(2), ceallraí litiam Buntáistí: Anois tá cadhnraí fón póca ag baint úsáide as an gceallra seo go bunúsach. Leis an acmhainn chéanna, tá an ceallraí níos lú de réir meáchain agus toirt, a bhfuil buntáiste mór aige chun meáchan an scooter leictrigh a laghdú. Is féidir a saol a bheith níos faide freisin ná cadhnraí luaidhe-aigéad. Míbhuntáistí: Tá an praghas sách daor, tá friotaíocht inmheánach an chadhnra litiam sách mór, agus d'fhéadfadh sé nach leor cumhacht an chairr nuair a bhíonn an ceallraí ar tí a urscaoileadh go hiomlán. Mhol Xiao Bian: cadhnraí litiam a úsáid, saol níos éadroime, neamhdhíobhálach don chomhshaol, agus saol fada seirbhíse.
Ceathrú, féach ar fhriotaíocht na crith talún
Tá an ionsúire turraing deartha chun eispéireas marcaíochta níos fearr a sholáthar nuair a théann tú trí bhóithre cnapánacha. Tá córais fionraí tosaigh agus cúil i gcuid de na scútair leictreacha. Is é an chúis is mó go n-úsáidtear boinn an chairr le haghaidh maolaitheoirí turraing. Tá éifeacht fionraí níos fearr ag na boinn aeir, agus tá an éifeacht fionraíochta bonn soladach níos lú ná an t-aer a bhaineann le boinn aeir, ach is é an buntáiste ná nach bpléascfaidh sé boinn agus go bhfuil sé saor ó chothabháil. Is féidir é seo a roghnú de réir roghanna pearsanta.